4月份长江干散货综合运价指数835.5，环比下跌0.1%、同比下降2.6%

　　分区段：

　　长江上游综合运价指数环比上涨1.0%

　　长江中游综合运价指数环比上涨0.3%

　　长江下游综合运价指数环比下跌1.3%

　　分货种：

　　矿建材料运价指数环比上涨2.9%

　　非金属矿石运价指数环比上涨1.8%

　　煤炭运价指数下降2.4%

　　金属矿石运价指数下降1.5%

　　粮食运价指数下降1.6%

　　4月市场分析

　　需求端，政策驱动与季节性调整并存。4月份制造业PMI回落至49.0%，较上月下降1.5个百分点，新订单指数降至49.2%，制造业景气水平有所回落。沿江电厂库存维持高位，叠加水电出力增加，电煤补库需求低迷。上游部分钢厂提前进行检修，金属矿石等上水货种运输需求有所放缓。城市更新改造及“以旧换新”政策拉动建材运输需求，砂石市场需求回暖。磷酸铁锂电池产业链扩张带动非金属矿石运输。

　　供给端，运力过剩压制运价修复。本月中上旬，长江中上游水位出现回落，中上游运价环比略有上涨，但长江干线船舶运力供给宽松，运力过剩矛盾仍较突出，致使干散货总体运价水平略有下降。本月船舶燃油价格有所下调，带来单航次成本减少，但货量不足导致利润空间未有效释放，改善有限。

　　5月市场预测

　　5月，三峡电站水电出力增加加剧电煤市场宽松格局，沿江电厂煤炭货运需求将以刚需补库为主，预计煤炭运价将延续低迷态势。上游钢厂复产带动需求边际改善，港口库存增速放缓，金属矿石运价有望止跌企稳。传统施工旺季推动砂石需求释放，但区域运力过剩制约涨幅，预计矿建材料运价整体微升。化肥市场承压运行，磷矿等原材料价格低迷。受春耕结束、夏肥推进缓慢等影响，终端生产按需补库，预计非金属矿石运价微跌。沿江粮食加工企业多以按需采购为主，货运需求持稳，预计粮食运价略有下跌。结合长江干散货综合运价指数历史走势，预计5月份干散货运价指数环比下跌。

　　(注:以上部分内容摘自交通运输部-长江航运管理局长江干散货运价指数情况分析)