2025年3月18日，由中国长江航运集团自主研发的1.4万吨级江海直达干散货船"长航佳海"轮在南通完成交付。该船创造性采用LNG模块化换罐技术，成为国内首艘实现整罐燃料补给的江海直达船舶，标志着我国内河航运绿色转型取得突破性进展。

　　这艘总长138米的新型货轮配备双燃料动力系统与智能能效管理平台，通过交流岸电系统可实现港口零排放作业。其核心创新在于将传统LNG燃料加注流程转化为标准化罐体更换模式，如同电动汽车更换电池组般便捷高效。这种技术突破有效解决了内河港口LNG加注设施不足的行业痛点，为中小型船舶低碳转型提供了创新解决方案。

　　"长航佳海"轮将立即投入宝武/海螺绿色物流快线运营，这是长航货运继重钢绿色快线后，在江海直达物流领域的又一战略布局。通过建立绿色散货船舶运力池，该公司正着力构建"江海联动、水陆协同"的智慧物流体系，预计每年可减少碳排放逾万吨。

　　作为招商局集团服务长江经济带的主力军，长航集团近年持续加大绿色航运研发投入。其研发的船舶能效管理系统可实时优化航行参数，配合轻量化船体设计，综合能效提升达18%。此次换罐技术的成功应用，不仅验证了模块化能源补给的可行性，更为内河航运脱碳提供了可复制的技术路径。

　　随着长江流域清洁能源基础设施的完善，这种快速换罐模式有望在干散货船队中加速推广。长航集团计划在未来三年新增50艘绿色智能船舶，通过技术创新与模式变革，为长江经济带高质量发展注入绿色动能。