2025 年 4 月 24 日，备受瞩目的 2025 中国多式联运合作大会在重庆隆重召开。此次大会以 “打造陆海多式联运体系，推动内陆枢纽创新升级” 为核心主题，吸引了来自国内外政府部门、港口、铁路、航运、物流企业，以及行业协会、研究机构等各界代表汇聚一堂，共同为多式联运的高质量发展出谋划策。

　　中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李军在会上透露，我国多式联运正迈入一个增量提质的全新发展阶段，发展态势也从过去的快速增长逐渐转变为稳健前行。回顾 2024 年，全国多式联运领域成绩斐然：港口集装箱铁水联运量达到 1335 万 TEU，同比增长 15.4%；中欧班列开行 19392 列，发送 207.7 万 TEU，同比分别增长 10.7% 和 9.2%；国家铁路集装箱发送箱量为 3668 万 TEU，增长幅度达 10.2%。尽管增速有所放缓，但运输品类却呈现出快速增加的良好趋势。在国际运输通道建设方面，2024 年同样成果丰硕。西部陆海新通道不断扩容提速，新时代亚拉陆海新通道扬帆启航，中欧班列跨里海国际运输走廊实现提质升级，中吉乌通道铁路建设正式启动，中蒙俄通道铁路线路也在逐步完善。与此同时，内贸市场、专业物流市场以及 “新三样” 多式联运市场需求持续增长。

　　重庆市政府口岸物流办副主任王善礼介绍，2024 年重庆在多式联运领域表现亮眼。经由西部陆海新通道运输的货量、货值分别增长 41%、67%，该通道的对外辐射范围进一步扩大，已可通达全球 127 个国家和地区的 555 个港口。西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道实现了高效衔接，有力推动了重庆枢纽通道联运量增长 56%。重庆凭借其优越的区位条件和雄厚的产业基础，不断完善集疏运物流体系和综合服务体系，持续加大对多式联运 “一单制” 的推广应用力度。截至目前，已累计签发铁路提单、铁海联运提单约 2.2 万笔，涉及货值约 90 亿元。

　　大会期间，还发布了《中国集装箱多式联运发展报告 (2024)》。这份报告全面剖析了集装箱运输、铁水联运、国际铁路联运以及专业多式联运市场的变化情况和发展水平，并对未来多式联运的发展趋势进行了前瞻性展望。此外，大会同期举办了多式联运数字化智能化论坛、多式联运经营人服务创新论坛、内陆开放综合枢纽物流发展论坛。在这些论坛上，与会代表围绕多式联运产业的创新实践成果展开了深入探讨，为行业未来发展提供了新思路、新方向。