近日，长江航运迎来了一个具有里程碑意义的重大消息。5 月 10 日，从长江海事局传来喜讯，《长江干线安徽至四川段船舶航行规则》（以下简称《规则》）以及《长江干线安徽至四川段通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域目录》在 5 月 12 日 12 时正式开始实施。这一举措意味着长江干线上中下游航行规则实现统一，为长江航运治理体系和治理能力现代化书写了浓墨重彩的一笔。

　　一直以来，长江干线的航行规则因分段管理存在诸多难题，不同区域规则差异给船舶航行带来诸多不便。此次出台的《规则》作为长江干线首部船舶航行通用规则，意义非凡。它以 “分道通航、减少航路交叉、大小船舶分流” 为核心理念，对长江上中下游原有的 7 部航行规则进行整合优化，统一了航路设置标准与船舶航行规则。

　　在具体举措上，《规则》科学地调整了分道通航比例，合理规划推荐航路、单向通航制水域以及横驶区。通过这些优化，长江干线横驶区从 173 个精简到 156 个，上游单向通航制水域从 134 个减少到 99 个，三峡库区原本的 42 个沿岸通航带优化为 29 段推荐航路。这些改变极大地降低了船舶交叉相遇时的碰撞风险，船舶等待时间也大幅减少，航道通行效率得到显著提升。

　　长江海事局副局长左中君表示，《规则》的实施将带来一系列积极影响。每年航行于长江安徽至四川段的船舶超 150 万艘次，预计这些船舶每年可节省燃油约 25 万吨。燃油的节省不仅提高了客货运输的周转效率，还为船舶运营企业提升了经济效益。更重要的是，船舶航行安全得到了更有力的保障，沿江产业链供应链的韧性进一步增强，长江航运发展的活力也将得到更大程度的释放。

　　此次长江干线航行规则的统一，是长江航运发展历程中的重要转折点，为打造 “畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力” 的现代化内河航运体系奠定了坚实的制度基础，相信未来长江航运将在新规则的护航下迎来更加辉煌的发展时期。