8月28日12时，界牌水道由右槽改左槽通航正式实施。此举标志着困扰长江中游航运多年的“肠梗阻”问题得到显著改善，7000吨级船舶有望常年满载通行至城陵矶，预计枯水期岳阳港水上交通运输效率将提升约20%，对长江中上游航运经济发展具有重大意义。

　　近年来，界牌水道心滩段持续呈现“头冲尾淤、右缘淤展”演变态势，导致右槽进口水深不足、中上段航宽狭窄，枯水期航路弯曲且受漫滩水影响，通航条件复杂。

　　为保障长江黄金水道畅通，应对右槽通航条件逐年恶化的问题，岳阳海事局联合长江岳阳航道处多次开展实地调研与会商，提出改槽通航的初步方案。在上级部门的大力支持下，界牌水道左槽出口及过渡段疏浚工作于2025年7月24日提前启动，目前已基本具备通航条件。

　　改槽后，界牌水道上段以左槽为主航道，船舶在心滩尾部由右槽平稳过渡至左槽。据相关部门介绍，本次改槽实现了长江干线首次非禁航式航道调整，做到了航路“无缝衔接、无感切换”，最大限度降低了对航运的干扰，同时从根本上扭转了右槽逐年淤积的局面，使航路更加顺直、通航环境显著优化。

　　为确保改槽通航顺利实施，岳阳海事局与长江岳阳航道处联合制定详细方案，明确各方职责，通过VHF高频广播、现场巡航、短信及新媒体等多渠道提前发布航行通告，调派海巡艇24小时现场驻守，指挥中心实施专屏监控与船舶逐条叫应提醒，并组织应急力量和青年突击队现场驻守，全面保障改槽通航安全、有序。

　　界牌水道改槽通航将从根本上打破多年长江中游的通航瓶颈，显著提升长江中游航道通过能力和服务水平，为沿江地区经济高质量发展注入新动能。